高鐵全稱(chēng)高速鐵路，是指通過(guò)改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使最高營(yíng)運(yùn)速率達(dá)到不小于每小時(shí)200公里，或者專(zhuān)門(mén)修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)至少250公里的鐵路系統(tǒng)。動(dòng)車(chē)一般指承載運(yùn)營(yíng)載荷并自帶動(dòng)力的軌道車(chē)輛，但在近現(xiàn)代的動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)中，動(dòng)車(chē)更接近傳統(tǒng)列車(chē)中的機(jī)車(chē)角色，這類(lèi)動(dòng)車(chē)一般不承載運(yùn)營(yíng)載荷。在中國(guó)，時(shí)速高達(dá)250km或以上的列車(chē)稱(chēng)為“動(dòng)車(chē)”。目前中國(guó)動(dòng)車(chē)組有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型車(chē)，而高鐵用的動(dòng)車(chē)組為CRH2C CRH3型車(chē)。動(dòng)車(chē)在有砟鐵路上，高鐵在無(wú)砟鐵路上 。
        高鐵簡(jiǎn)稱(chēng)G，動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)D，，動(dòng)車(chē)和高鐵在車(chē)型的選擇上是不同的，就算同樣在京滬高鐵上跑，D字頭和G字頭的車(chē)，車(chē)型一定不同。一般而言，高鐵使用的車(chē)型時(shí)速更高，所以安全要求更高，比如對(duì)轉(zhuǎn)向架和擋風(fēng)玻璃的性能要求都更高。 動(dòng)車(chē)指的是列車(chē)是采用動(dòng)力分散原理的，和一般牽引機(jī)車(chē)的不同；高鐵指的是鐵路采用的是高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)修建的（例如鋪設(shè)無(wú)砟軌道、以橋代路等），上面是可以跑高速動(dòng)車(chē)組的。

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