目前，高鐵風(fēng)頭正旺，超過(guò)前幾年紅火的動(dòng)車(chē)，達(dá)到了婦孺皆知的地步，也成為成功人士?jī)H次于飛機(jī) 的選擇。諸位，高鐵、動(dòng)車(chē)是什么東東？有嘛區(qū)別？
動(dòng)車(chē)指代時(shí)速在200公里級(jí)別的鐵路線路;高鐵指代時(shí)速在300公里級(jí)別的鐵路線路。
一般情況下，普通列車(chē)是靠機(jī)車(chē)牽引的，車(chē)廂本身不具有動(dòng)力;而動(dòng)車(chē)車(chē)廂本身就具有動(dòng)力，運(yùn)行時(shí)，不光是機(jī)車(chē)帶動(dòng)，車(chē)廂也會(huì)“自己跑”，這樣就可以把動(dòng)力分散，運(yùn)行速度也就更快。同時(shí)，與普通列車(chē)相比，動(dòng)車(chē)組的震動(dòng)和噪音都偏小高鐵是客運(yùn)高速鐵路，就像高速公路一樣。。所以動(dòng)車(chē)是和普通列車(chē)相區(qū)別的列車(chē)車(chē)型。
高鐵是客運(yùn)高速鐵路，就像高速公路一樣。
高速鐵路只是高速鐵路，它是一條路。不代表在鐵路上運(yùn)行的車(chē)輛，也不代表通過(guò)它開(kāi)行的對(duì)外營(yíng)業(yè)的旅客列車(chē)。
正常情況下高鐵只是跑客運(yùn)動(dòng)車(chē)，不是客貨混運(yùn)，所以速度快。
以“G”打頭的動(dòng)車(chē)組列車(chē)因?yàn)橹辉诔请H鐵路和高鐵上運(yùn)行，所以在命名為XX高鐵的線路上運(yùn)行的G字頭高速動(dòng)車(chē)組，久而久之就被簡(jiǎn)化成了XX高鐵。且這么一直將錯(cuò)就錯(cuò)下來(lái)。尤其是在滬寧沿線，由于滬寧城際高鐵開(kāi)通后開(kāi)行G字頭高速動(dòng)車(chē)組，價(jià)格比六提后開(kāi)行的D字頭動(dòng)車(chē)組更貴，引發(fā)部分旅客不滿，因而將“動(dòng)車(chē)”和“高鐵”和兩個(gè)概念對(duì)立了起來(lái)。
高鐵的鐵軌是專(zhuān)用的，動(dòng)車(chē)組是在原來(lái)的普通鐵軌上的，相同之處就是火車(chē)都是和諧號(hào)列車(chē)。說(shuō)白了就是，和諧號(hào)在專(zhuān)用高鐵車(chē)道跑就是高鐵，和諧號(hào)在普通鐵軌上跑就是動(dòng)車(chē)。
在中國(guó)有三種類(lèi)型的時(shí)速在200KM/H以上的鐵路線路，分別叫：動(dòng)車(chē)組(車(chē)次命名“D”打頭，“動(dòng)”的拼音首字母)、高速動(dòng)車(chē)(車(chē)次命名“G”打頭，“高”的拼音首字母)和城際高速(車(chē)次命名“C”打頭，“城”的拼音首字母)。在速度上，動(dòng)車(chē)組是200KM/H級(jí)別的，高速動(dòng)車(chē)和城際高速都是300KM/H級(jí)別的。 高鐵最高時(shí)速300公里/小時(shí)。
其實(shí)，無(wú)論是D，還是G，它在鐵路運(yùn)輸中都是以由CRH動(dòng)車(chē)組執(zhí)行的旅客列車(chē)。要跑出時(shí)速250公里及更高的時(shí)速，D和G字頭的動(dòng)車(chē)組，都必須駛上高速鐵路.
高鐵不僅速度高、橋梁高，還有一個(gè)眾所周知的---:價(jià)格高。
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