事業(yè)單位公車改革正在有條不紊的進(jìn)行著，無論是公務(wù)員還是事業(yè)單位，公車改革勢在必行！以前的公車使用漏洞百出，讓很多人有了可乘之機，從中大撈特?fù)?，給國家財產(chǎn)帶來了不可估量的損失。那個時候領(lǐng)導(dǎo)公車私用，隨便報銷費用，司機變相加油和惡意修車等等都在想著法子套取國家財產(chǎn)，肥了好多人，所以改革勢在必行！

公務(wù)員的公車改革已經(jīng)結(jié)束，他們是按照級別的高低相應(yīng)的配發(fā)交通補貼，啥意思呢？就是每月固定給你多少錢，你沒超支就剩下了，你超支了自己掏腰包補。當(dāng)然了國家是按照級別給的，基本都不會超支的，這么做就避免了以前的那些漏洞。

公務(wù)員車改完成了，緊接著就是事業(yè)單位，事業(yè)單位是包括教師的。以前只有事業(yè)單位中的行政機構(gòu)有公車待遇，現(xiàn)如今要普及，講究公平公正?？墒怯钟刑嗟碾y題！因為國家實行車補政策本來是為了節(jié)約財政補貼，公務(wù)員全國只有700多萬，而事業(yè)單位全國有3000多萬，其中教師就占了1500多萬，這是一個龐大的數(shù)字，如果一刀切式的發(fā)放交通補貼，將會給財政帶來很大的壓力。所以，國家正在研究，相信這筆錢給是一定會給的，只是怎么個給法問題還有待政策下來。

就拿教師來說吧！教師拿車補是應(yīng)該的，現(xiàn)在的教師和過去不一樣了，尤其是鄉(xiāng)村教師。在城里買了房子卻在幾十公里的鄉(xiāng)下上班，這是一筆不小的費用??！而城里的教師涉及到家訪等課外的工作，再就是公務(wù)員有的教師就應(yīng)該有，中央政策都說教師待遇不低于公務(wù)員呢！

如果車補政策都下來，車補落實到每一個事業(yè)單位職工手里，那么最低標(biāo)準(zhǔn)大約是多少呢？這個肯定會參照公務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)，公務(wù)員中科員的標(biāo)準(zhǔn)最低，是每月500元，估計事業(yè)單位也會是這個標(biāo)準(zhǔn)！

公務(wù)員按照級別發(fā)放交通補貼正常，因為官越大出差下鄉(xiāng)可能就越多。但是教師發(fā)車補按照級別就不合理了，你級別高的老師就能比級別低的老師上下班的路更遠(yuǎn)嗎？不過，先別抱怨公不公平的事了，首先是補貼到手！