年關(guān)將至，“每逢佳節(jié)倍思親”的傳統(tǒng)情結(jié)，以四兩撥千斤之力撩起離鄉(xiāng)人內(nèi)心的漣漪，催生出一支逐年壯大的春運(yùn)大軍。
或許，不少人都曾有過(guò)擁擠而又不舒服的乘車(chē)經(jīng)歷，然而，國(guó)家全力打造高速鐵路網(wǎng)的決心和行動(dòng)正在迅速改變著這一切。
高鐵成鐵路春運(yùn)主力軍
距離狗年春節(jié)，只有2天了。
春節(jié)期間乘火車(chē)出行的人口預(yù)計(jì)達(dá)到將近4億人，多過(guò)美國(guó)的人口總量。長(zhǎng)達(dá)一周的假日期間， 人們會(huì)回到家鄉(xiāng)與家人團(tuán)聚，也有越來(lái)越多的人加入旅游大潮，地球上最大規(guī)模的人類(lèi)遷徙就此上演。
在其他國(guó)家，廉價(jià)航空的出現(xiàn)降低了火車(chē)的吸引力，而在中國(guó)，火車(chē)出行卻正在成為人們的首選。
去年春節(jié)，乘坐高鐵和動(dòng)車(chē)的旅客人數(shù)首次超過(guò)了傳統(tǒng)列車(chē)。
今年春節(jié)，坐火車(chē)旅行的中國(guó)人料將達(dá)到3.9億人次，較去年增長(zhǎng)8.8%。其中，動(dòng)車(chē)組發(fā)送人數(shù)占比過(guò)半，達(dá)到60%以上，高鐵成為了鐵路春運(yùn)的主力軍。
回家路變“短”
俯瞰神州大地，一趟趟風(fēng)馳電掣的高鐵，正運(yùn)送著天南地北的游子跨越千里，歸家團(tuán)圓。
對(duì)于在廣州工作的河南人許先生來(lái)說(shuō)，過(guò)去27年里，需要擠21個(gè)小時(shí)火車(chē)回家，如今“輕裝”出門(mén)，坐上飛馳的高鐵，5個(gè)半小時(shí)到家……這不是劇情，這是發(fā)生于2018年初中國(guó)社會(huì)的現(xiàn)實(shí)。
中國(guó)鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高鐵成為主力后，旅客平均旅途時(shí)間縮短，回家的步伐更快捷。
疾速飛馳的高鐵，讓國(guó)人的回家路變“短”，讓千里之外不再遙遠(yuǎn)，讓團(tuán)圓實(shí)現(xiàn)得更早一點(diǎn)。與30多年前相比，這場(chǎng)“人類(lèi)最大規(guī)模的周期性遷徙”多了一份從容和舒適。
科技讓回家不再“囧”
今年春運(yùn)，國(guó)人回家路不僅走得更快，同時(shí)也走得更好了。
曾經(jīng)，通宵排隊(duì)買(mǎi)票的隊(duì)伍幾公里，進(jìn)站時(shí)的你推我搡，為擠上火車(chē)肩膀頂、用手推，不得不讓人感慨“人在囧途”……
現(xiàn)在，充電插座、VR全景導(dǎo)航、免費(fèi)WIFI、自主選坐、微信支付、開(kāi)車(chē)前1小時(shí)可互聯(lián)網(wǎng)訂餐……鐵路春運(yùn)正在被高科技重新定義。
從綠皮車(chē)到高鐵；從一票難求到互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票；從人工檢票到人臉識(shí)別；從臟亂不堪到干凈整潔……春運(yùn)如同一貼五味雜陳的湯劑，讓我們品味了不一樣的歸程，人在囧途變成了人在坦途，高鐵也成為了春運(yùn)中最亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。
10年前，高鐵在中國(guó)還幾乎不存在，目前中國(guó)高速鐵路里程已經(jīng)雄踞世界首位。
然而未來(lái)兩年，政府還將投入3.5萬(wàn)億元人民幣，使路網(wǎng)總里程再增加18%達(dá)到15萬(wàn)公里，到2025年再擴(kuò)大超過(guò)50%，到2030年建成8條東西走向的高鐵干線(xiàn)、8條南北走向的高鐵干線(xiàn)。
高鐵改變春運(yùn)，一年又一年，我們正離家越來(lái)越近。
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