唐廷樞與李鴻章

1892年10月，唐廷樞在天津病逝，各國駐天津領(lǐng)事館都為他下半旗志哀，唐山百姓為他建立“唐公祠”。李鴻章為他主持葬禮。李鴻章在主持葬禮時，悲傷地說道：“中國可無李鴻章，但不可無唐廷樞?！?/span>

唐廷樞

上海英文報紙《北華捷報》發(fā)表了一份訃告，其中兩句話是這樣的:

“他的一生，標(biāo)志著中國歷史上的一個時代。他的去世，對外國人和中國人，都是一大損失。”

不僅如此，關(guān)于此人的死訊出現(xiàn)在當(dāng)時中國幾乎所有報刊上，甚至多個國家駐天津的領(lǐng)事館都下半旗致哀。究竟唐廷樞做出了什么樣的貢獻，在他死后竟然得到了如此之高的待遇。唐平生一共創(chuàng)辦了47家實業(yè)，其中不少都創(chuàng)造了中國近代商業(yè)史的第一:

中國第一家民營企業(yè)“輪船招商局”、中國第一家機械煤礦、中國第一家保險公司、中國第一條鐵路、中國第一家水泥廠、中國第一座油井、中國第一條電報線……

洋務(wù)運動時期的四大買辦分別是唐廷樞、徐潤、鄭觀應(yīng)、席正甫，其四人之中有三人的命運就與李鴻章的輪船招商局有牽連，而且這三位是清一色的香山人，時人稱為“香山幫”，是輪船招商局早期的戰(zhàn)狼天團。其中，唐廷樞是香山商幫的核心人物。

唐是廣東珠海唐家鎮(zhèn)唐家村人，少年時與胞兄唐廷植、族兄唐瑞芝等六人前往香港馬禮遜教會學(xué)堂學(xué)習(xí)六年，英文說寫流利，是那個時代罕有的翻譯人才，畢業(yè)后即到香港巡理廳、大審院任翻譯，并用三年時間編譯《英譯集全》共六卷，這部書后來被公認為中國第一部漢英詞典。

26歲時，唐氏投身商界，一方面成為英國怡和洋行的大買辦，在香港、上海代理棉花生意，一方面也自行經(jīng)營實業(yè)，收購絲茶，開辦航運，以洋買辦而兼民族資本家，對于外貿(mào)、航運、保險業(yè)務(wù)頗為精通，還投資外國輪船公司和船隊，獲得厚利。

1873年，41歲的唐廷樞辭去待遇豐厚的怡和洋行買辦位置，應(yīng)李鴻章邀請，出任成立不久、還沒有任何起色的上海輪船招商局總辦，一心要與洋人爭利，當(dāng)時人都不理解他的選擇。

據(jù)鄭觀應(yīng)說，有一次，唐廷樞乘船從上?；叵愀?，途中遇到風(fēng)浪，船上淡水不夠，洋人船主將乘船者分成三六九等，洋人甚至洋人買的羊都不限制飲水，而華人乘客每位只得一壺水，重約一磅，洗面飲用全在其中，唐廷樞受此刺激，大為憤恨，一心要代華商出頭，挽回利權(quán)，不讓洋人榨取暴利。

1873年，應(yīng)李鴻章之召，唐廷樞離開怡和洋行，入上海輪船招商局任總辦，主持全局大計。上任后，唐廷樞對輪船招商局進行了改組，向社會公開發(fā)行股票，使招商局的股值一年之內(nèi)翻了一倍半，開中國內(nèi)陸股市之先河。經(jīng)過幾年的努力，招商局不僅擁有了長江和沿海航運的大部分市場，還拓展了南洋運輸業(yè)務(wù)，同時遠航英國、日本、新加坡、夏威夷和美國本土。1876年，唐廷樞受李鴻章的委派，開始籌辦開平煤礦。1885年以后，他完全脫離招商局，專管開平煤礦。

當(dāng)時中國用煤幾乎完全依靠進口，開平礦生產(chǎn)的煤炭，很快占領(lǐng)了大半個華北市場，成為北洋水師的重要經(jīng)濟來源。

唐廷樞與李鴻章是一種辦理洋務(wù)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)與執(zhí)行者的關(guān)系。這主要通過辦理輪船招商局和開平礦務(wù)局體現(xiàn)出來。這里側(cè)重通過唐氏受命主理開平礦務(wù)局談兩者關(guān)系。唐廷樞受李鴻章之命親赴開平勘定礦情。1876年9月底，招商局總辦唐廷樞奉李鴻章命令，帶上英國礦業(yè)工程師馬立師（Morris）前往直勘查開平煤礦。

唐廷樞主持開平鐵路通車

經(jīng)過“逐日將煤井鐵石細看”，他謹(jǐn)慎地向李鴻章報告了勘查結(jié)果，“似有把握”。實際上，該地煤礦儲量十分豐富，“礦區(qū)大約七十八平方英里。據(jù)曾在當(dāng)?shù)赝诿旱墓と苏f，煤層約厚七英尺，依此估計，則全區(qū)煤的儲藏量即有六千萬噸”。同時，唐廷樞制定開平礦務(wù)局章程，獲得李鴻章首肯，并被任命為開平礦務(wù)局總辦。

1877年8月，唐廷樞提出開平礦務(wù)局章程，內(nèi)容包括3個要點：開平礦務(wù)局的得名；集資數(shù)量和方式，總數(shù)100萬兩；經(jīng)營方式，表面官督商辦，實際上以商辦為主。產(chǎn)品“按照市面價值，先聽機器局取用。煤照市價，先聽招商局、機器局取用。其余或在津售，或由招商局轉(zhuǎn)運別口銷售”。

表面是官督商辦，產(chǎn)品優(yōu)先賣給其他官辦企業(yè)，實際實行的是商辦方式，煤鐵銷售應(yīng)該以市場需要和導(dǎo)向為主?！按司蛛m系官督商辦，究竟煤鐵仍由商人銷售，似宜仍照買賣常規(guī)，俾易遵守。所有各廠司事，必須于商股之中選充，方能有俾于事。請免添派委員，并除去文案、書差名目，以節(jié)糜費?！币粋€月后，李鴻章批準(zhǔn)設(shè)立開平礦務(wù)局，并任命原招商局總辦唐廷樞為該礦務(wù)局總辦。

唐廷樞對開平礦務(wù)局的經(jīng)營：吸納充足資金，突破原定限額；建議修建專用的鐵路、運河，加快運輸速度，節(jié)約成本。由于唐廷樞的堅持，開平礦務(wù)局商辦方式吸引了不少商家入股?！案骶奚讨耸旅m官辦，而實由商辦，兼悉開平礦產(chǎn)極多，日后用西國機器開挖，用力少而成功倍，當(dāng)可大獲其利?！币虼耍谡凶?/span>100萬兩的基礎(chǔ)上，后來又增加50萬兩，前景看好。

在生產(chǎn)、經(jīng)營過程中，為了打破產(chǎn)品運輸?shù)慕煌ㄆ款i，促進產(chǎn)品之間的良性循環(huán)，有利于與洋煤、洋鐵競爭，1876年唐氏向李鴻章提議修建專線鐵路和開鑿運河運輸。鐵路成本低，利潤大，“只需成本銀四兩，不獨可拒洋煤，尚屬有利五錢”。“開煤必須筑鐵路，筑鐵路必須采鐵。煤與鐵相為表里，自應(yīng)一齊舉辦?！?/span>

1880年，唐氏又建議開挖運河運輸煤炭，加快運輸速度，降低成本。“陸路百里之遙，若加車運，成本必重。此時不得不預(yù)籌運道，以備明春出煤之路。是挑河之所以不容緩者也……開河一道，取名煤河，由蘆臺向東北，直抵豐潤屬之胥各莊，再由該莊之東北，筑快車路一條，直抵煤廠?！?/span>

唐廷樞受李鴻章之命，親自勘探，起草章程，建議采取以商辦為主的經(jīng)營方式，利用措施降低成本，這些均為李鴻章所采納，為開平煤礦的開辦與建設(shè)做出了頗大的貢獻。他與李鴻章互相支持，后者為領(lǐng)導(dǎo)者，而前者為實際推動者，二者是一種領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)、主事者與執(zhí)行者的關(guān)系。兩人對彼此間的合作均感到滿意。

光緒七年四月二十三日李鴻章上奏：“臣査唐廷樞熟精洋學(xué)，于開采機宜，商情市價，詳稽博考，胸有成竹，經(jīng)理數(shù)年，規(guī)模粗備?！庇纱丝梢姡铠櫿聦μ仆性u價甚高。Martin則記錄了唐廷樞的自我評價：“他主持開平煤礦，任礦務(wù)局總辦。他夸口說：'總督領(lǐng)導(dǎo)，但我是推動者?！?/span>

此外，唐廷樞還發(fā)揮自己所長，協(xié)助李鴻章辦洋務(wù)外交。由于唐受過比較完善的西式教育，“熟精洋學(xué)”，在重點幫忙打理洋務(wù)企業(yè)之余，也發(fā)揮所長，協(xié)助李鴻章處理多種涉外洋務(wù)。除在李負責(zé)中英《煙臺條約》談判時擔(dān)任翻譯外，還為其訂購海軍艦只。

1883年，李鴻章命唐廷樞赴阿姆斯特丹，在金登干、赫德等人的幫助下，盡管沒有爭取到外國借款，但仍不辱使命，成功訂購一批鐵甲船。

1868年，36歲的唐廷樞當(dāng)時身為怡和洋行在上海的買辦。他向洋行駐滬的行東機昔詳細講述了自己的財政狀況。他給幾個身處困境的華商當(dāng)“保人”，還代表怡和向幾家中國公司放了款，結(jié)果這些企業(yè)倒閉使他蒙受了損失。唐廷樞要求免掉部分他欠洋行的債，并談到自己最近所涉足的新企業(yè)。唐長于英文，他用帶有個人風(fēng)格的英文寫道：

為了讓自己有合適的立足點，我確實要努力。只要能騰出幾分鐘，我總是幫助我的本地朋友工作。他們?nèi)家掖硭麄兒屯鈬笮凶錾狻檎疹櫵麄兊睦?，我已?jīng)被他們推為公正輪船公司和北清輪船公司的董事……我一直在關(guān)注那些我能給你的商號爭光的事，但還沒什么成果，希望不久我就能控制住局面。你可以相信，只要我還在為你效勞，就會竭盡全力為你的洋行尋求利益。我可以這樣說，自從我干這一行業(yè)以來，可能我會在判斷上出少許錯誤，但我從不會對你像大多數(shù)華人雇員那樣有任何掠財、欺詐的事。在接受了徹底的英華教育后，我認為欺詐雇主是一種罪惡、卑鄙的行為。

唐廷樞將“honour”拼為“honor”或許是因為他在澳門和香港的馬禮遜教科學(xué)上學(xué)時，他的老師是美國傳教士勃朗(SamuelR.Brown)。唐廷樞10歲時進這所學(xué)校，由他父親與校方“簽約”以換取8年的免費教育。后來他還在香港倫敦會(London Missionary Society)辦的學(xué)校讀書。1851年至1856年，他在香港這塊殖民地為警察局和法庭當(dāng)了6年翻譯。

1858年，唐去上海在海關(guān)當(dāng)職員、翻譯，直到1861年與怡和洋行有了聯(lián)系。1863年底，他成為怡和洋行在上海的買辦，一直干到1873年才辭職，這時他出任了受到總督李鴻章支持的官辦企業(yè)輪船招商局的總辦。

唐是中國近代史上有著買辦背景的最有身份的人，這反映在他接受了諸如輪船、蒸汽驅(qū)動開礦設(shè)備和鐵路這樣的工業(yè)革命產(chǎn)品，并成功地招集資本建立讓公眾參與的股份公司。在有著漫長歷史的輪船招商局最初的10年他是公司的靈魂人物。他還是華北唐山附近開平煤礦的創(chuàng)建者，一直管理到1892年去世時為止。輪船招商局和開平煤礦(1912年并入開灤礦務(wù)局)以后還要遇到許多事情，然而這兩個企業(yè)在唐廷樞管理期間經(jīng)營得很成功。這樣他就為企業(yè)界樹立了一個榜樣，靠著在當(dāng)買辦時期具備的素養(yǎng)，還有李鴻章的宏恩惠顧，使得他在官辦的情形下仍能繼續(xù)發(fā)展。盡管去世時他已比較窮，但其一生的經(jīng)歷表明，他總是既敢于冒險，又長袖善舞，一方面能將中國商人和官府的資源結(jié)合起來，另一方面又能利用歐美的技術(shù)專長。他是個愛國者，而在觀念上卻是世界性的。

唐廷樞的買辦時代

唐廷樞生于鄰近澳門的香山縣的一個村子，這個縣在19世紀(jì)出了像容閎和孫中山這樣的名人。容閎也是馬禮遜教科學(xué)的學(xué)生，被他的美國老師帶到了康涅狄格州，后畢業(yè)于耶魯大學(xué)。而唐廷樞先是在香港后來在上海抓住了能利用的機會。

唐與孫中山不同，他對政治沒有興趣。在他成長的年代，怡和洋行的行東機昔(William Keswick)和約翰生對他影響最大。像大多數(shù)中國人一樣，唐廷樞在其經(jīng)歷中通過人際的特定紐帶獲得了幫助。正是由怡和在上海的買辦林欽(也是來自香山的一個村子)在1861年把唐廷樞介紹給了當(dāng)時怡和在上海的行東詹姆斯·惠代爾(James Whittall)。他一度乘輪船在長江新開辟的口岸當(dāng)巡回推銷員。

廣東香山由于得風(fēng)氣之先的特殊地理和人文條件，涌現(xiàn)了一批既是實業(yè)家，又兼為思想文化家，彼此間關(guān)系異常密切的特殊群體，學(xué)界稱之為香山買辦群體。身為實業(yè)家和香山買辦的代表性人物，唐廷樞與該群體有著一層特殊的關(guān)系。

唐廷樞與香山買辦群體中的徐潤、鄭觀應(yīng)等人有姻親、世交等密切關(guān)系。學(xué)人已經(jīng)指出：“廣幫商人之所以能在上海辦成一些公共事業(yè)，與廣幫買辦起倡議與核心作用是分不開的。其中，又與唐、徐、鄭等買辦家族所起作用尤其有關(guān)，而這幾個家族關(guān)系異常密切?！比玎嵱^應(yīng)的家族和他的親朋中當(dāng)買辦的人就不少。他的叔父鄭廷江（秀山）是上海新德洋行買辦，他的親戚曾寄圃是上海寶順洋行高級買辦。他家和有名望的買辦唐廷樞也是姻親，而與買辦商人家庭出身、15歲（時為1852年）就到上海寶順洋行學(xué)藝的徐潤是“兩代相交近百年”的世交。而鄭觀應(yīng)的同宗哥哥鄭濟東，曾與徐潤同在寶順洋行學(xué)藝。

唐廷樞與鄉(xiāng)賢共同創(chuàng)設(shè)和經(jīng)營鄉(xiāng)幫活動場域———廣肇公所。為了香山以及廣東人在滬“聯(lián)鄉(xiāng)里而御外侮”，1872年唐廷樞與徐潤及其叔父以及葉顧之、潘爵臣等香山買辦商議，創(chuàng)設(shè)廣肇公所。此后“凡廣肇兩府之事俱歸公所經(jīng)理，聯(lián)鄉(xiāng)里而御外侮，公益誠非淺焉”。唐廷樞對此十分熱心，率先捐資，并一度被推舉管理賬目，后因經(jīng)常外駐，不常在滬而辭掉。

唐廷樞與鄭觀應(yīng)、徐潤等香山買辦合辦天津沽塘耕植畜牧公司。鄭觀應(yīng)自述，他39歲時“與唐君景星等合辦天津沽塘耕植畜牧公司”。又述說了該公司的經(jīng)營和結(jié)局：“昔年前開平礦局總辦唐君景星組織沽塘耕植畜牧公司，共資本一十三萬兩，開平礦局占六萬五千兩，另招集商股銀六萬五千兩，余亦入股銀三千兩……聞唐君所購之地，因開河后，左右皆成淡田。惜唐君病故，交其后任張君燕謀接辦。張因受洋人賄賂，私相授受，竟為該公司吞沒。推問唐君，因華商未有股票，雖有唐君收據(jù)，不能與該公司洋人爭論也。”徐潤在《徐愚齋自敘年譜》序言中也說：“與唐景星諸觀察創(chuàng)招商輪船局……塘沽（沽塘）種植公司?！?/span>

利用鄉(xiāng)誼關(guān)系，籌集企業(yè)資金。這在輪船招商局與開平礦務(wù)局股金籌集上體現(xiàn)得最為明顯。在招商局集股過程中，唐廷樞與徐潤及其香山親朋好友起到了關(guān)鍵作用。政府“委派唐廷樞入局經(jīng)理，攬載貨物，是因熟悉洋務(wù)，可杜洋商之猜忌；習(xí)于貿(mào)易，可為華商之階梯；廣于招來，可聯(lián)股商之聲氣，所集股資數(shù)十萬，皆唐廷樞暨現(xiàn)今總辦上海局務(wù)之浙江候補道員徐潤二人勸募所集，股本之人皆其戚族，已分名下亦各有巨資”。唐廷樞自己也說：“廷樞前蒙各股商見信者，已十一年于茲。其最初附股之人，固由廷樞招至，即后來買受者，廷樞亦大半相識?！?/span>

唐廷樞創(chuàng)辦開平煤礦時，如法炮制，主要靠召集鄉(xiāng)親友人認購股份。經(jīng)元善認為“溯招商開平股份，皆唐徐諸公，因友及友，輾轉(zhuǎn)邀集”；外國報紙也說“該礦之能籌濟巨資，主要是通過故唐茂枝氏的巨大勢力和努力奔走”。唐廷樞的兄長唐茂枝以及老鄉(xiāng)徐潤的血緣、地緣、人緣在集股中的穿針引線作用，一覽無遺。此外，唐廷樞在福建與丁日昌籌建對外貿(mào)易銀行時，同樣是召集同鄉(xiāng)認購股份。1876年，《通聞西報》報道：銀行“主要股東是一些廣東商人，他們已認購幾乎全部所需資本，總共是三十萬兩”。這里的廣東商人應(yīng)該包括香山買辦商人在內(nèi)。

攜手辦理文化事業(yè)。以唐廷樞與容閎等同鄉(xiāng)創(chuàng)辦《匯報》為例，《匯報》創(chuàng)辦人多為粵人，唐在其中起到了重要作用。戈公振記該報“于同治十三年五月初創(chuàng)刊于上海，為中國第一留學(xué)生容閎（純甫）所發(fā)起，集股萬兩，投資者多粵人，招商局總辦唐景星實助成之”。 19世紀(jì)50年代后期，唐廷樞是香港兩家傳統(tǒng)當(dāng)鋪的老板，時間長達4年，其經(jīng)營的年利潤率保持在25%以上，高者達40%，為此積累了可觀的資本。他以此為原始資本，又向銀行借款10萬兩，在上海開設(shè)了第三家當(dāng)鋪，年利潤率高達40%以上，之后，他將上海的當(dāng)鋪遷移到揚州，再次猛賺一筆。

19世紀(jì)60年代初，唐廷樞的興趣開始轉(zhuǎn)移到茶葉、生絲和棉花的生意上，很快他就成了這幾個方面大名鼎鼎的出口商，其中茶葉是他諸多經(jīng)營中的利潤最大貢獻者。1861年，唐廷樞全力為當(dāng)時最著名的老牌英資洋行、遠東最大的英資財團怡和洋行代理生意，兩年后接替買辦，由于經(jīng)營洋行有方，怡和洋行經(jīng)濟實力迅速增長，成為上海著名的棉花洋行。隨后在擔(dān)任怡和買辦期間，不斷擴大洋行的經(jīng)營領(lǐng)域，開展收購絲茶、航運、口岸商貿(mào)等洋行業(yè)務(wù)，還投資當(dāng)鋪，經(jīng)營地產(chǎn)，運銷大米、食鹽，涉足內(nèi)陸的礦產(chǎn)開采。60年代后期，他作為合伙人的大型茶葉商行向怡和商行等多家洋行出售茶葉，成為諸多外資機構(gòu)在上海的重要合作伙伴。

1869年，唐廷樞的觸角延伸到了食鹽方面。他向怡和洋行借款2萬兩，打通政府關(guān)節(jié)，堂而皇之地成為清政府特許的專營鹽商。三年里，唐廷樞將食鹽由揚州運銷到漢口，每年獲得60%的利潤，積累了驚人的財富，由此又和幾個資本雄厚的合作者共同興辦了三家錢莊，搭建起了自主融資渠道，在整個19世紀(jì)70年代，為他的當(dāng)鋪、茶行、鹽業(yè)等生意提供了強大的資金支持。

隨著自身經(jīng)濟實力的增強，唐廷樞開始參加外國在華企業(yè)的參股。他參股了怡和洋行經(jīng)營的諫當(dāng)保險行、華海輪船公司等，他是華海輪船公司最大的股東之一，占其股本的近25%，進入了該公司的董事部。19世紀(jì)70年代開始，長江航運業(yè)開始興起，唐廷樞大規(guī)模進入了航運投資，很快，他成為兩家英國輪船公司---公正和北青輪船公司的股東和董事，并向其他幾家貨輪公司投資。

1863年下半年，唐廷樞在上海為機昔做事時，接過了林欽所擔(dān)任的上海買辦的工作，包括掌管洋行的金庫。“在將近18個月內(nèi)，林欽作為一個買辦已經(jīng)沒什么用，實際已不是買辦”，1865年7月機昔給詹姆斯·惠代爾(此時任怡和在香港的負責(zé)人)寫道：“他讓唐廷樞掌管金庫……我對唐廷樞(此人英文很好)很不滿意，暗中盡量讓他少管些東西……實際上，我只給買辦適當(dāng)數(shù)量的現(xiàn)金用于收支?！?/span>

唐廷樞得到5744兩銀子作為“買辦經(jīng)費”，其中1500兩是“他本人的薪水”。他的主要職責(zé)是收集市場信息，準(zhǔn)備每天的價格表，為本地錢莊的匯票做擔(dān)保，還有就是負責(zé)由洋行發(fā)放貸款的華商的債務(wù)清償。唐廷樞幫助怡和開展了一項新業(yè)務(wù)——向本地錢莊發(fā)放短期“拆票”。

1868年5月，約翰生(F.B.Johnson)給已在香港的機昔寫信：“我發(fā)現(xiàn)有偶然的機會能將我們的現(xiàn)金結(jié)余投到中國錢莊的莊票上去。這種莊票在3至7天短期內(nèi)就能兌現(xiàn)，利息是12%到15%，我認為非常安全……我意識到這樣的生意成功與否決定于我們的買辦是否機靈可靠。”在唐廷樞為洋行做事期間這一業(yè)務(wù)有很大發(fā)展。

在收購絲茶和出售進口貨方面，怡和的經(jīng)理不必都要通過唐廷樞來做。到19世紀(jì)60年代，英國的經(jīng)理與一批中國商人來往，這些商人中不少在過去給洋行當(dāng)買辦、代理人，但這時他們都獨立經(jīng)營，開辦從事絲茶和進口貨交易的大商行。在洋行與這些商人做大筆買賣時唐廷樞不會得到回扣，洋行很熟悉這些商人。但在洋行與其他華商做生意以及洋行進行“口岸貿(mào)易”(將中國貨物從一個條約口岸運到另一個口岸)唐廷樞會得到回扣。

隨著在長江沿岸和沿?？诎稑I(yè)務(wù)的發(fā)展，洋行越來越依靠唐廷樞來做在這些口岸中國買辦和代理的監(jiān)督人，他獲得了洋行“總買辦”的名望。他經(jīng)常走訪別的條約口岸，挑選在長江和北方口岸的買辦和代理，還要為他們擔(dān)保，并幫助洋行調(diào)解與那里其他中國人的糾紛。他選他的哥哥唐茂枝為天津的買辦，唐茂枝的地位與洋行在天津的英國代理福士(Forbes)一樣重要。1871年6月，約翰生向機昔報告：“關(guān)于(怡和)在天津的代理，我猜想福士先生的管理效率提高，在很大程度上得力于唐廷樞的辦房。”

唐廷樞在盡力為怡和洋行做事的同時也有自己的生意，投資于由兩個前怡和買辦林欽和阿李(Aleet)經(jīng)營的當(dāng)?shù)厣烫枴＿@些商號包括一家叫謙慎安(HsinSunOn)較大的茶棧，它在內(nèi)陸開了7家小茶棧，還有3家錢莊(泰和、泰興和精益)，它們“在內(nèi)陸大量收購茶葉”。至少有一次，唐收存錢莊的莊票，給予貼現(xiàn)以解決這3家錢莊的財政困難，1871年6月被約翰生發(fā)現(xiàn)，他后來稱這“使我感到驚訝和不滿”。

在怡和洋行的允諾支持下，唐廷樞還在80年代后期投資于一度利益看好的中國傳統(tǒng)的經(jīng)營活動，投資于上海一家很大的當(dāng)鋪，并從事?lián)P州和漢口之間的官鹽特許運銷貿(mào)易。在這兩種生意不景氣時，唐個人的資金又集中于一項近代實業(yè)——中國水域的航運業(yè)。

早在1867-1868年間，他就是上海的兩家小輪船公司公正輪船公司(軋拉佛洋行的代理商)和北清輪船公司(惇裕洋行的代理商)的董事。1870年，北清輪船公司遭受嚴(yán)重損失，唐廷樞與其華人朋友買下了公司的一艘輪船“南潯”號，列在怡和名下。正是在這時怡和洋行決定擴大在中國水域的航運業(yè)務(wù)。

1872年初，怡和已經(jīng)有了5艘輪船定期航行于上海和天津之間，一艘航行于上海和福州之間。洋行還計劃辦一家以上海為基地的合股公司，名為華海輪船公司。這家公司的4600原始股價值32.5萬兩白銀，怡和洋行自身就占了2950股，其他在華的外商占715股，中國人占935股。這935股中“南潯”號占400股，另有300股是“唐廷樞招徠的華商股份”。

唐廷樞不僅以自己和朋友的資金來幫助怡和的航運業(yè)務(wù)，顯然他還參與管理船只，尤其是管理他擁有一半產(chǎn)權(quán)的“南潯”號。比如，經(jīng)唐廷樞提議，1869年初，怡和安排一艘船定期在上海和福州之間航行。1870年初，與貨運客商共事的“船舶代理部”與唐的辦房合在一起。到1872年6月，美國企業(yè)旗昌洋行已明顯感覺到怡和的競爭，這家洋行在中國水域有規(guī)模最大的商船隊。1872年6月，旗昌在上海的一個合伙人寫道：“在取得情報和兜攬中國人生意方面……在獲得消息以及在中國人中宣傳鼓噪方面，無論是有唐廷樞的怡和洋行還是有買辦支持的瓊記洋行都能把我們打得一敗涂地。”

唐廷樞、機昔和公司的另一成員豪(A.J.How)都是怡和的東海輪船公司創(chuàng)辦時的董事。同時，唐還繼續(xù)個人向別的輪船公司投資，包括在瓊記洋行開辦的一家近海的航運輪船公司中有股份。這家公司的費隆(RobertFearon)在1873年1月的一封信中寫道，這家公司有3個華商股東來見他，“唐廷樞英語說得像個英國人，就由他發(fā)言”。在他為怡和洋行干了十多年后，此時40歲的唐廷樞在上海的社會中已很出色。很快他就要把自己杰出的經(jīng)商經(jīng)驗用于為國家服務(wù)。

早期的航運和輪船企業(yè)

1872年8月，李鴻章決定推動中國的商業(yè)輪船運輸業(yè)發(fā)展，其目的一是為了將“漕糧”從長江下游運到華北，二是為了與西方企業(yè)在中國水域就有利可圖的航運業(yè)進行競爭。起初，一個有官職的富有沙船業(yè)主朱其昂被任命負責(zé)這個企業(yè)。朱受命設(shè)局“招商”在官辦輪船公司中投資。

外灘9號的輪船招商局大樓，本為美資旗昌洋行所建

李鴻章得到朝廷允諾讓這些船至少從上海運一部分漕糧到天津，運費是外國輪船費用的兩倍。李還得到給這個企業(yè)的13.6萬兩官府貸款，年息7%，這在當(dāng)時中國是很低的。不管怎么說這完全是一筆貸款。

李鴻章的想法是要商人承擔(dān)所有風(fēng)險，“盈虧商認，與官無涉”。1872年10月，李鴻章令朱其昂在上海設(shè)局開辦，此時已得到朝廷批準(zhǔn)。李鴻章解釋他提出的“官督商辦”的著名說法：“官總其大綱，察其利弊，而聽該商董等自立條議，悅服眾商。”

輪船招商局是為了打破洋人在長江航運的壟斷而創(chuàng)辦的企業(yè)，但由于是官辦企業(yè)，管理者不懂經(jīng)營，半年不到就虧損了4萬多兩銀子，被外國船行擠兌得很難經(jīng)營下去。事實證明朱其昂經(jīng)營實業(yè)是很不合適的。他買了一艘大英輪船公司(P.&O.)的舊船，結(jié)果“對中國的沿海貿(mào)易是無用之物”。他還向英國訂購了3條輪船，但卻不能招集到足夠的股東把船買回來。到1873年初，輪船招商局正式成立后不久，李鴻章必須找一個更有能力的經(jīng)營者。

同年5月，唐廷樞被邀請到天津與李見面，回到上海后就接過了這家官辦企業(yè)。他離開怡和洋行沒有傷和氣。洋行接受了唐的推薦，他建議由他哥哥唐茂枝(英語也說得很好，以前曾為香港政府和中國海關(guān)當(dāng)過翻譯)接替他當(dāng)洋行駐上海的買辦。約翰生曾與唐廷樞為在上海和天津之間的航運業(yè)務(wù)訂立過一個運費協(xié)議。

不過，唐開辦華商輪船公司總的目的是在中國水域與外國公司競爭。在唐與其朋友寶順洋行前買辦徐潤聯(lián)合發(fā)布的“告白”中，他們強調(diào)：

“洋商不遠萬里前來是為求利。如若其人不惜虧損，以所得利潤與我等相爭，對華人輪船公司有益，我等為何不愿競爭？……如若口岸間運輸貿(mào)易利潤全歸中國，此事豈不大好？”

任這家中國輪船公司的總辦20多年直到1884年。得到官府的惠顧有很多好處，但也會帶來麻煩。唐組織投資者成立了一個合股機構(gòu)，他還得到李鴻章的保證，這個企業(yè)的管理歸那些代表股東的經(jīng)理掌控，而股份可在中國人中轉(zhuǎn)讓。李還認可了唐的提議，“由其為一商辦實業(yè)，官府應(yīng)允其日常經(jīng)營”。

唐廷樞上任后，主要采取了三項措施，迅速扭虧為盈，并一躍而為中國最大的輪船企業(yè)：

第一，是引入大量商股，將官辦企業(yè)變成官督商辦。

唐廷樞先對輪船招商局進行改組，推出合股投資，向社會公開發(fā)行股票，他與徐潤二人帶頭入股，唐廷樞認股8萬兩，徐潤認股48萬兩，加上輪船招商局原有的100萬兩，和社會上招的商股近100萬兩，一年時間股本增厚了1倍半，變成一個實力雄厚的大公司，購置了更多的新船，航速快、載重多，到1882年，商股共增至200多萬兩，成為最大的長江航運公司。

第二，是開設(shè)保險公司。

當(dāng)時，長江貨船時有傾側(cè)，萬一翻船沉沒，一條船帶貨損失在10萬兩銀子左右，而洋商收費高、保額低，起不到保險作用，為了給輪船招商局的貨運降低風(fēng)險，同時也為了狙擊外國保險公司，唐廷樞開辦了中國第一家保險公司——仁和保險公司（水險公司），將每條船的保額提高到了8萬多兩銀子，并與各洋商解除船舶承保關(guān)系，后又集資50萬兩，成立了保險招商局，開民族保險業(yè)的先河。

第三，是靠政策護航，與洋商競爭。

在李鴻章的支持下，輪船招商局可以專營漕糧，還可以得到政府貸款興建碼頭貸棧，承運貨品免收厘金，優(yōu)勢明顯。

然而，招商局仍為一官府機構(gòu)。雖然在英文中被稱為“中國商業(yè)輪船公司”，但官方的稱呼是輪船招商局。唐廷樞被李鴻章任命為該局的總辦，唐的富商朋友徐潤為會辦，另外還有兩個會辦。朱其昂仍負責(zé)與官府談判漕運業(yè)務(wù)。李鴻章的親信盛宣懷也被任命為會辦，負責(zé)收內(nèi)陸省份抵交部分稅額的漕糧，這些漕糧就用招商局的輪船運到華北。

貨運業(yè)務(wù)

在后來擔(dān)任總辦的十年中，唐廷樞順利地得到了商人和官府兩方面的支持。在一年內(nèi)，招商局所認以及唐廷樞、徐潤和其他華商認購的股份總數(shù)為47.6萬兩。這筆錢不僅買下了朱其昂以前定的船，還置辦了不少碼頭設(shè)施。

此外，又通過怡和洋行向英國買了一條新船。唐廷樞對外國人的了解對他很有利。在有關(guān)船長和航海技師的事情上，他依靠美國航海技師史柏丁(D.R.Spedding)，此人也是一家小航運公司的船主。唐本人至少對一般監(jiān)督的技術(shù)問題有足夠的知識。1873年8月，唐廷樞在上海的會審公廨就他為何不接受“拉普蒂克”號輪船(Laptek)作證，這是朱其昂通過立德洋行訂購的(唐指出沒有簽約)。“我們不買'拉普蒂克爺號”，他說：“因為這條船就我們所需的載運量不夠……我與史柏丁先生一起去驗船，到處都看了。我不知道它是什么等級的。如果我是勞埃德的驗船師，就不會把它定為'90a’級。”

在航運事務(wù)方面，唐廷樞依靠的是像他一樣在招商局有股份又有買辦背景的人。徐潤開過一家大茶莊，成為唐在上海的代表。尤其是在1878年以后，唐的大部分時間都用在華北的煤礦上，只是不定期地來上海，招商局的日常管理就由徐潤負責(zé)。瓊記洋行前買辦劉紹宗在漢口設(shè)立了招商局的辦房。旗昌洋行的經(jīng)理行東稱贊此人“精力充沛，待人隨和，與貨主交往密切”。劉紹宗還去日本開拓招商局從上海至長崎的航運業(yè)務(wù)，在長崎有華人的商業(yè)社區(qū)。

這家新公司如果沒有官府的照顧就不能繁榮發(fā)展。特許漕運的業(yè)務(wù)一直維持著，1876年后還有發(fā)展，每年得到一筆津貼。但從一開始，唐廷樞就不滿于僅是從事漕運，這一業(yè)務(wù)只是在上海和天津之間開展。他要與西方的船只在長江下游、華南還有日本的航線上競爭。1874年，在上海的主要輪船公司實力如下：旗昌洋行17條船；怡和洋行6條；太古洋行6條；輪船招商局6條。而在以后的9年中輪船招商局是發(fā)展迅速的競爭者，到1877年已成為中國最大的輪船公司。

投資航運業(yè)

發(fā)展這樣迅速肯定應(yīng)歸功于唐廷樞及其前買辦同人敢于冒險的特性。他們經(jīng)常以只是可能會贏利為推斷就定購新的輪船。1874年至1876年，股金資本只增加了44%，從47.6萬兩增至68.51萬兩，但在這兩年中，唐廷樞買下多至8條新輪船。唐和他的代理徐潤很容易就從上海的錢莊中弄到貸款。由于這些貸款利息高，這時他就盡力想從官府手中得到長期的低息貸款。1875年和1876年，靠的是李鴻章的影響，招商局從長江下游和華北四省得到了總共66.7萬兩的政府貸款，利息為7厘。唐廷樞告訴股東們：“錢莊的款項都已歸還，公司已擺脫了以前的困境?！?/span>

唐廷樞及其同人的大膽舉措成功地使招商局有著舉足輕重的地位。包括怡和在內(nèi)的外國輪船公司感到在中國水域的每條航線都有招商局競爭的壓力。怡和的華海輪船公司報告，在1876年只有8.9%的回報，這時面值100兩的股票在上海市場只賣出了56兩的價錢。有些怡和洋行股東認為最好是勸唐廷樞買下華海公司的船隊。1876年11月，這一想法被送交給倫敦的渣甸爵士(SirRobertJardine)，并得到了他的同意。

不過，華海輪船公司還是存在了下來，直到1881年與怡和輪船公司(IndoChina Steam Navigation Company)合并。美國旗昌洋行所辦的在上海最大的輪船公司旗昌輪船公司(Shanghai Steam Navigation Company)被賣給了招商局。唐廷樞公司的船隊增加了16條美國公司的船，成為在中國水域最大的輪船公司，主要靠的是官府貸款這一財政舉措才能夠?qū)崿F(xiàn)。在南京的總督沈葆楨給了招商局50萬兩的貸款，他和李鴻章上奏朝廷，稱因招商局運漕糧而獲利的3個省應(yīng)該出同樣的數(shù)目。

在唐廷樞大刀闊斧的改革下，輪船招商局很快確立了優(yōu)勢地位。美國旗昌洋行首先在競爭中宣告倒閉，1877年，唐廷樞收購了旗昌輪船公司的所有產(chǎn)業(yè)，包括船只、碼頭和位于上海外灘9號的辦公大樓，成為規(guī)模最大的輪船公司，并與兩家英國輪船公司：怡和洋行和太古洋行達成協(xié)議，共同經(jīng)營中國水運。

　　作為后起之秀的上海輪船招商局能奮起直追，只用幾年時間就打破外國輪船公司壟斷中國沿海、內(nèi)河航運的局面，還開辟遠洋航運，航行到英國和美國的各大港口，被李鴻章稱為開辦“洋務(wù)運動”以來“最得意的一篇文章”，唐廷樞功不可沒。

1877年1月，唐廷樞與旗昌洋行簽約，同意在3月付出120萬兩，其余款項將在5年期內(nèi)付清。招商局此時在中國水域總共就有了8條航線上的30艘船，而怡和洋行只有3條航線上的6艘船，太古洋行是3條航線上的8艘船。1877年12月，唐廷樞與專程來中國的施懷雅(JohnSwire)訂立合同，劃分他們在長江上的航運利益為55頤45，這有利于招商局。同樣，唐還在1878年7月與渣甸訂合同，確定在上海到天津的航線上招商局是3條船，怡和是2條船，并不顧海關(guān)文件的規(guī)定，按比例分配贏利。

因為招商局的發(fā)展依靠的是幾個省提供的貸款，這就難以避免官府對其事務(wù)的干預(yù)。唐廷樞不愿意雇用沒有能力的人在局里任職。1873年，他甚至拒絕了李鴻章的親信盛宣懷的請托，盛要讓他的一個親戚進招商局。1877年，盛宣懷憤怒地給李鴻章寫信，稱總會辦“各有責(zé)成之中，仍有互為綜核之意”。李鴻章的精明之處在于他不總是支持盛宣懷。同樣，唐發(fā)現(xiàn)也有必要滿足盛的一些要求，在局內(nèi)弄些閑差，以便安置那些分派漕運或是將官款借給公司的各省巡撫推薦來的人。一大部分的公司利潤就消耗在這些“人脈”之中。

面臨的沖突

唐廷樞在1879年初進行了改革，限制每個分局的開銷為其贏利的一定比例。這一改革不都很成功，但在1879年至1883年間招商局確實獲得了厚利。唐要盡快還掉官款。局里欠的官款在4年間從192.8萬兩減少到96.43萬兩。同時，招商局還繼續(xù)購買新船以替換那些陳舊或損壞的船，并添置碼頭設(shè)施。它在華商中的信譽日隆可從招商局股本增加的情況看到：1880年為80多萬兩，1882年100萬兩，1883年200萬兩。

具有諷刺意味的是，唐廷樞為招商局打下了基礎(chǔ)，但他及其主要同僚徐潤卻不得不在1884年初不再過問局務(wù)。1883年夏，唐有事去歐洲。他很高興在倫敦與詹姆斯·惠代爾重逢，惠代爾答應(yīng)當(dāng)他在英國的代理，定購采礦機器，聘請開礦技師。這時中法因在越南的爭執(zhí)關(guān)系越來越緊張已到破裂的程度，唐廷樞在巴黎設(shè)法與法國國防部長見面，并發(fā)電報給李鴻章告知他戰(zhàn)爭與和平的前景。他建議：“如果中國強硬，法國就會屈服?！彼差A(yù)感到即將到來的中法決裂對他的商業(yè)利益會是災(zāi)難性的?！爸袊c越南之好運”，他給在上海的同人寫信，“亦即招商局之好運?！?/span>

1883年底甚至在法國入侵長江三角洲的謠言引起恐慌之前在上海就有一場金融危機蔓延。11月，對上海的房地產(chǎn)以及新式華人企業(yè)有大量投資的徐潤發(fā)現(xiàn)自己已還不上債主的錢，尤其是對那些本地錢莊，這些錢莊既為他給招商局放款，也向他的房地產(chǎn)投機借錢。盛宣懷向李鴻章報告，徐潤“挪欠”招商局款項16.2萬兩。

唐廷樞收到電報，在他回上海后也辭去了招商局的職務(wù)，原因是他與徐潤關(guān)系密切，他自己的財政狀況也不佳。1885年當(dāng)中法戰(zhàn)爭結(jié)束時，李鴻章任命盛宣懷為招商局的督辦。對唐廷樞來說幸運的是，此時他已全身心投入另一項事業(yè)——在天津東北約60英里的開平開煤礦。這個企業(yè)也由李鴻章主持，在開始得到一大筆款項后就不能再指望官府連續(xù)不斷的財政資助。正是有李鴻章的支持，這一新式企業(yè)才能在華北的農(nóng)村開辦。李鴻章指望唐廷樞能證明，用機器開礦是有競爭力的產(chǎn)業(yè)。1878年在礦坑里安裝了第一臺動力驅(qū)動的機器后唐廷樞干得非常艱苦，但在1882年出了煤，銷路很好。1884年，李鴻章鼓勵唐廷樞全力于此，這成為這位前怡和買辦事業(yè)的高峰。

明朝時在開平附近就挖掘了100多口煤井，但當(dāng)時的技術(shù)只能挖到約60英尺深，再挖深就受到井底灰層和水的阻礙。1876年，在與英國工程師實地探察之后，唐廷樞報告李鴻章，用新式開鑿機器和水泵能挖得更深。修一條不長的鐵路就能減少將煤從礦井口通過陸路運到港口的高昂費用。

因為在這一地區(qū)還能找到鐵礦石，所以唐設(shè)想建造一個工業(yè)中心，包括煤礦、鐵礦以及能用于幫助鐵路建設(shè)的鑄造車間和機器車間。煤和鐵礦石的樣本被送到英國化驗。在質(zhì)量得到肯定后，唐廷樞在1877年9月又向李鴻章報告，他已定購了一批采礦機器，還建議聘請英國工程師。唐給李這樣的印象，煤鐵讓英國人均財富大增。而中國卻不得不進口煤鐵以供槍炮廠和輪船所需，每年耗費總共有六七百萬兩。中國怎能讓“我缺而人余”？

李鴻章批準(zhǔn)了唐廷樞的設(shè)想，建立另一個“官督商辦”企業(yè)。李得到朝廷準(zhǔn)許用機器采礦，并給予其地方的實力保護，但他只撥發(fā)了10萬兩官款。這使唐覺得要興辦該煤鐵中心必須籌集80萬兩銀子。在與李鴻章的兩個下屬在天津商談后成立了開平礦務(wù)局。唐廷樞是提議者，被李任命為總辦，兩名官員為會辦。唐很快就訂出擬招股80萬兩的計劃，每股100兩。認股一萬兩者準(zhǔn)派一人到局司事。

主要依靠他的“因友及友”，唐廷樞到1879年年中才能籌集到20萬的資本，一年后又籌集到10萬兩。這些錢讓唐能夠在1878年8月開工，他和3個英國工程師監(jiān)督，用巖石開鑿機挖掘了約600英尺長的巷道，發(fā)現(xiàn)了6層優(yōu)質(zhì)煙煤。1879年初又開掘了兩口礦井。與之同時，“所有必需的工房、機器房、工程師和瓦斯檢測員的住房，還有其他建筑都已完工?！?/span>1880年時有口礦井深200英尺。一套煤氣燈設(shè)備為礦區(qū)和街道提供了二三百盞燈。

1881年開始出煤。此時唐廷樞必須解決將開平的煤運到港城天津這一關(guān)鍵問題。用騾車、駱駝運煤會使開平煤的價格在天津要高于進口的煤。1880年10月，唐廷樞向李鴻章上奏，要求允許在天津和胥各莊之間修一條短短的“快車路”，然后再向通往鄰近的河港蘆臺挖一條運河。當(dāng)同意他買地開工時卻沒有公款可用。

按照近代的工程標(biāo)準(zhǔn)修建了23英里長的運河，在7英里的“硬路”上鋪設(shè)了進口的鐵軌，就是用英國的標(biāo)準(zhǔn)這也確實是一條短鐵路!1881年6月9日，在喬治·斯蒂文森(世界第一輛火車蒸汽機車“火箭”號的發(fā)明者。)一百周年誕辰之際，唐廷樞雇用的英國工程師金達(ClaudeKinder)造的“中國火箭”順利地在鐵軌上運行，讓當(dāng)?shù)鼐用翊蟪砸惑@，他們認為煤車是用馬拉的。

雖然遭到士紳和官員非議，這條短軌還是保留了下來，這要歸功于李鴻章的影響以及唐廷樞的堅持。金達回憶道：“精力充沛的經(jīng)理[唐廷樞]堅持不懈，他四處受敵，遭到憤怒言官和迷信百姓的攻擊，還經(jīng)常受朋友冷落，沒人說他好話?！?/span>

1881年有一口礦井挖掘到600英尺深，靠近的抽水通風(fēng)井深300英尺。挖掘到200、300和500英尺處橫向開出巷道。巷道壁砌料石，以鐵棍支撐。對附近鐵礦的挖掘也已開始，但在1882年初因為有個京官指控而不得不放棄，此人稱礦上的機器破壞“地脈”，對120英里外的皇陵有不祥影響!李鴻章寫了與這個會占卜吉兇官員所言相反的奏折，但還是只能放棄開鐵礦的想法。

至少煤礦逃脫了倒閉的命運。1882年生產(chǎn)了38383噸煤，第二年生產(chǎn)了75319噸。每天約有50個車皮的煤由四臺機車?yán)愀髑f，再用駁船通過運河送往大沽附近的貨棧。天津煤的市場很大，以供應(yīng)城市和停在港口的輪船所需。獲利的前景吸引來了新的投資。1881年，徐潤和另一個廣東商人吳熾昌買下礦務(wù)局的大量股份。

他們兩人被任命為開平礦務(wù)局的會辦，吳熾昌與唐廷樞在煤礦共事關(guān)系密切。股本數(shù)額在1882年增加到100萬兩，上海的華商都急于想購買其股票，實際上該公司還從未分過紅。1883年5月，《北華捷報》報道，有人想用210兩買開平煤礦價值100兩的股票都被拒絕。1883年秋上海爆發(fā)金融危機時它的股票價格下跌，但與輪船招商局的情形不同，開平的股票價格很快就反彈，到2月以150兩的價格賣出，這是唐廷樞頗為自得的有信心的反映。

這時唐廷樞定下心來全力管理煤礦。到1884年從主礦井掘出的水平巷道延伸到20英里，其中7英里已鋪上用騾馬拉煤車的軌道。幾百個中國工人在4名英國工程師和14名歐洲工頭的監(jiān)督下干活。又聘用了新的歐洲工頭，還從唐廷樞的廣東老家雇來了更多的熟練工人。1884年，唐給煤礦引進了激勵機制，工人不偷懶賣力采煤就能得到更多的報酬。1884年產(chǎn)煤量增加到126471噸(比前一年增加了68%)，1885年為18.7萬噸。

對這一企業(yè)幸運的是，此時李鴻章得到朝廷支持?jǐn)U展鐵路。1886年成立了開平鐵路公司，股本為25萬兩。通往胥各莊的短鐵路將延伸到蘆臺以取代運河。唐廷樞出任鐵路公司經(jīng)理，但對其的管理則交給李鴻章幕僚中的另一個廣東人伍廷芳。伍曾在倫敦的林肯律師學(xué)院(Lincoln’sInn)學(xué)習(xí)，是香港立法局的第一個華人議員。甚而在1887年5月這條23英里長的新鐵路完工前，朝廷又批準(zhǔn)了李鴻章將鐵路延伸至大沽以及天津的想法，這是他要在天津和東北之間修一條鐵路計劃的一部分。

開平鐵路公司改組為中國鐵路公司。唐廷樞繼續(xù)擔(dān)任經(jīng)理，伍廷芳為實際的管理者。雖然只得到10.85萬兩股本，而李鴻章卻弄來了16萬兩的官府貸款，并從西方國家的洋行中得到了兩筆短期貸款：怡和洋行的63.7萬兩和一家德國洋行的43.9萬兩。1888年8月鐵路從開平延伸到大沽，一年后又到天津?，F(xiàn)在唐廷樞的煤可以更低的價格在天津暢銷。1888年煤產(chǎn)量增加到25萬噸的水平。

股份制的發(fā)展

就在這一年，開平召開了它的第一次正式股東會議，宣布第一次分紅6%。(上海的股東在怡和洋行辦房的屋里領(lǐng)取了分紅。)唐廷樞的政策仍然是將贏利化為資本。他又計劃在開平礦井東面15英里的林西挖掘新煤井。需要獲得新的股金，將開平礦務(wù)局的總資本增加到150萬兩。1889年林西礦開工，很快就招到了新股份。9月，《北華捷報》評論道：“在上海和其他地方的富裕商人階級中唐的名聲很好，如果中國有更多像他這樣的人，各類型的工商業(yè)沒什么困難就能發(fā)展起來。”

當(dāng)然，如果沒有李鴻章對他的支持，這位前買辦也不能把事情辦好。在19世紀(jì)七八十年代李一直熱心促進中國的商業(yè)航運、采礦和鐵路事業(yè)發(fā)展，還有他的海軍艦隊和軍事基地建設(shè)。同樣顯而易見，如果沒有唐廷樞通過與怡和洋行密切接觸中形成的思路和獲得的經(jīng)驗，中國在早期工業(yè)化的過程中也不會取得這樣的成就。

1819年，美國駐天津領(lǐng)事德尼(O.N. Denny)稱唐是這樣的人，他認為“國家應(yīng)該接受實現(xiàn)文明化的現(xiàn)代觀念，這對國家的富強最有益處”?！侗比A捷報》在他去世后稱他是一個“在不違背其目的的前提下也能尊重國人偏見的人”。1887年，這份報紙對他管理開平煤礦最嚴(yán)厲的批評是：“假如煤礦的經(jīng)營狀況蒸蒸日上，總辦、會辦、經(jīng)理和官員的親屬就會成群結(jié)隊地來，這些人沒有一點能力，開平礦務(wù)局成了干祿食肥之地。”情況確是如此，唐廷樞的兒子占據(jù)了礦務(wù)局的重要職位，一度與唐同在開平的有他的近70個親戚(其中有婦女和孩子)。然而，對礦務(wù)局的控制權(quán)并不真正在他手中。他能對開平煤礦有著相對不受阻礙的權(quán)威是李鴻章信任的結(jié)果。1892年唐廷樞去世，此時李鴻章的影響力已大為下降，他不得不接受一個腐敗無能的漢軍旗人為總辦，此人是慈禧的親信。與他的怡和友人不同，唐廷樞不能指望其企業(yè)在法律保護下能長存。

盡管后來情況多變，開平礦務(wù)局在唐廷樞管理下對中國的富強還是有很大貢獻。就像輪船招商局在中國水域與外國的航運企業(yè)競爭一樣，開平礦也使得天津這一大港不再需要進口煤，還能給來天津的輪船加煤。1885年，中國共進口了30多萬噸煤，而開平的產(chǎn)量已到18.7萬噸。同樣重要的是，在當(dāng)?shù)貎r格低廉的開平煤向鄰近地區(qū)供應(yīng)，促進了農(nóng)村小工業(yè)的發(fā)展。

在唐山附近，私人的磚瓦石灰窯、陶器作坊和酒廠大量出現(xiàn)。到90年代初，開平礦雇了3000礦工，這還不算1.2萬在與其有關(guān)的煉焦、制磚、生產(chǎn)水泥的車間和附屬企業(yè)里干活的工人。林西礦雇了2000多礦工。約500名粵籍熟練工人有時會鬧事，但他們的手藝傳授給了當(dāng)?shù)氐墓と?。為了培養(yǎng)高層次技術(shù)人員，唐廷樞辦了一所采礦煤質(zhì)檢驗學(xué)校，請美國的化驗師和采礦師任教。通過怡和洋行聘請來的英國工程師繼續(xù)在發(fā)揮不可或缺的作用，外國雇員在80年代后期人數(shù)最多，以后開始減少。

與在輪船招商局時一樣，唐廷樞在開平局也表現(xiàn)出中國的商業(yè)資本能用來在經(jīng)濟上支持中國的工業(yè)化。但與招商局的情況不同，開平局只得到了數(shù)量有限的政府財政支持。在開始獲得李鴻章所安排的10萬兩官款(可能在1881年或1882年又給了一筆數(shù)目不大的貸款，材料對此不能肯定)后，直到1889年在開平局買了一條輪船并向英國定購了3條輪船，用于向李鴻章在旅順港、威海衛(wèi)和煙臺的海軍倉庫運煤時，才由海軍衙門向礦務(wù)局放款50萬兩。唐的礦務(wù)局主要是靠贏利所得來增加其設(shè)施和工人數(shù)量。

唐廷樞的礦務(wù)局所建7英里長的鐵路刺激并推動了李鴻章的鐵路建設(shè)計劃。這位前買辦單獨決不能抵擋當(dāng)時中國對這一發(fā)明的堅決反對。他本人也沒有修建這樣一條鐵路的工程技術(shù)水準(zhǔn)。但唐愿意冒財政和其他的風(fēng)險，結(jié)果靠了金達的技術(shù)保障和李鴻章的官方支持才使中國第一條成功的鐵路得以問世。

當(dāng)年的漢沽、塘沽地區(qū)有不少灘涂、荒地。閑置起來就是浪費資源。為了開墾灘涂、荒地，1881年，唐廷樞與鄭觀應(yīng)、徐潤等合辦了天津沽塘耕植畜牧公司。

對此，據(jù)《鄭觀應(yīng)自述》云：“年三十九，與唐君景星等合辦天津沽塘耕植畜牧公司”。另據(jù)鄭觀應(yīng)《致唐少村中丞請移民開墾書》中指出：“憶昔年令叔景星見天津沽塘荒地甚多，與官應(yīng)集資六萬五千兩，并開平礦局出資六萬五千兩，合買沽塘荒地四千頃，為開墾、種植、牧畜等用。官應(yīng)曾入股銀三千兩。惜景星故后，張燕謀等辦理不善耳?！碧粕俅寮刺平B儀。

鄭觀應(yīng)在《天津沽塘耕種公司股東報告開平礦局欲吞沒節(jié)略》中指出：“前清光緒七年由開平礦務(wù)總辦唐君廷樞設(shè)立普惠堂，邀集官應(yīng)等在寧河縣新河地方創(chuàng)辦沽塘種植公司，與開平局合股開辦，由礦局代理。有前清戶部直督奏案、咨札、稟批，官應(yīng)等投稅升科全案可査，開平局賬可據(jù)。該局第一、二屆賬略內(nèi)載：另招親友糾一公司，購地開墾，計本銀十三萬兩，開平局認作一半。又載沽塘公司一款，系合本開墾之資，足為官應(yīng)等與開平局合辦之鐵證?！痹摴尽案艔奈鞣?，以機器從事。行見翻犁鋤禾，事半功倍?！?/span>

唐、徐二人成為輪船招商局一二號人物后，改組以西法經(jīng)營，推出合股投資，并實施股份轉(zhuǎn)讓，向社會公開發(fā)行股票，輪船招商局的股值一年之內(nèi)就翻了一倍半，開中國內(nèi)陸股市之先河。唐、徐二人率先入股。唐廷樞還把自己原來附入怡和洋行的輪船“南潯號”帶入輪船招商局中經(jīng)營。在唐、徐的影響下，大批買辦入股。輪船招商局作為“官督商辦企業(yè)”，由商人出資，合股的資本為商人所有，企業(yè)在政府監(jiān)督之下，盈虧全歸商辦，與官無涉。

在與西方人打交道的過程中，唐廷樞拓寬了視野，歷練了才干，積累了財富，也看到了中國社會的許多弊端，看到了中國文化的不少短處。然而，他沒有選擇抱怨，反而激起愛國意識：他不能容忍洋人對華人的蔑視，不能坐看中國利權(quán)的喪失，不能坐視中國繼續(xù)地衰敗。

于是，他配合洋務(wù)派，努力去改變現(xiàn)狀。

李鴻章夸他“胸有成竹”，丁日昌稱頌他“才識練達，器宇宏深”；在他60生辰之日，唐山礦區(qū)四十八鄉(xiāng)紳父老子弟“同送萬民牌傘”；唐廷樞逝世時，上?！侗比A捷報》發(fā)表文章，稱“他的死，對外國人和對中國人一樣，都是一個持久的損失”。不過，在所有這些評價中，最高的還是李鴻章那句——“中國可無李鴻章，但不可無唐廷樞?！?/span>

唐歿后，鄭觀應(yīng)也寫了一首《挽唐景星觀察》的詩，細味所詠，頗費沉吟：

絕人才識濟時心，新法旁參用意深。

萬里風(fēng)云騰驥足，一時聲譽滿雞林。

閩疆獨挫天驕氣，象譯全通海國音。

商務(wù)肇興功不泯，凄涼身后費沉吟。

竟陵浪人，生于雁叫街，少負不羈之才，長無鄉(xiāng)曲之譽，浪跡天涯。
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